2025年12月钱程策略二手车市场整体表现
2025年12月，全国二手车市场交易量187.11万辆，环比增长7.15%，同比下降1.53%，交易金额为1206.72亿元。
2025年1-12月，二手车累计交易量2010.80万辆，同比增长2.52%，与同期相比增加49.38万辆，累计交易金额为12897.90亿元。
2025年12月，国内二手车交易量达187万辆，环比增长7%、年终翘尾效应显著，但月度同比下降1.53%。
市场受多重因素影响：一方面，新车年终大促分流需求、消费者购车决策推迟，市场未有大幅突破；另一方面，“两新”政策延续信号使部分置换需求递延至2026年，不过多数车商通过降价促销、优化金融等方式推动销量增长支撑起月末翘尾。
2025年二手车市场交易规模突破2000万辆大关，创历史新高。自2016年起历经十年发展，二手车实现从千万到两千万辆的量级跨越，彰显出强劲的发展韧性。
全年市场整体呈现“前低后高、震荡回升”的运行态势。上半年受新车市场价格波动频繁的传导影响，月度交易量环比持续下滑；进入下半年，随着新车市场价格逐步趋稳，消费者购车信心回升，市场活跃度显著提升，尤其是12月环比7%的增速，进一步巩固了全年回升态势。
2025年二手车市场呈现出四大特征：
一是跨区域流通趋势持续强化。
2025年12月，二手车转籍率已攀升至34.9%，同比去年同期提升4.7个百分点。跨区域流通活力的提升，不仅有效释放了二手车的流通价值，更缓解了本地经销商的库存压力；同时也反映出消费者对二手车的选择已突破地域限制，朝着多元化、跨区域化方向发展，市场整体活跃度持续提升。
二是新能源二手车占比持续提升。
受益于国内新能源汽车保有量的持续增长，2025年新能源二手车全年交易量达到160万辆，占全年总交易量7.9%，较去年同期提高了2.2个百分点。政策层面的有力支持、消费结构向绿色低碳转型的趋势，以及行业创新商业模式的不断涌现，共同为新能源二手车市场的快速发展提供了坚实保障。
三是二手车交易均价趋于稳定钱程策略。
2025年12月，二手车成交均价为6.45万元，环比11月上涨400元，同比2024年同期上涨1400元。均价的平稳运行，反映出市场供需结构相对均衡，行业发展更加成熟理性。
四是库存管理水平持续优化。
12月二手车库存量较前期有所回落，平均库存周期45天，与11月持平。当前，多数车商已逐步建立精细化经营理念，通过合理控制库存量及库存周期，有效提升资金周转效率，降低经营风险。
展望2026年，随着汽车行业内卷式竞争治理成效逐步显现，叠加以旧换新政策深入推进，新车市场价格有望保持稳定运行，这将为二手车市场营造更为有利的发展环境，预计全年交易规模将继续稳步扩大。
2025年12月二手车分车型结构分析
乘用车情况：12月，基本型乘用车共交易102.73万辆，环比增长6.22%，同比下降5.96%；SUV共交易24.41万辆，环比增长7.51%，同比下降4.25%；MPV共交易13.06万辆，环比增长11.13%，同比增长5.67%。交叉型乘用车共交易4.37万辆，环比增长6.12%，同比下降6.88%。
商用车情况:客车共交易10.99万辆，环比增长7.41%，同比增长6.01%；载货车16.11万辆，环比增长6.36%，同比增长7.37%。
12月，二手车市场车型结构呈现差异化特征，乘用车与商用车两大领域走势分化明显。其中，基本型乘用车交易规模略有收缩，环比小幅回升但同比仍呈下滑态势；SUV车型交易量同步波动，环比实现温和增长而同比降幅有所收窄，整体市场表现趋于稳定；MPV车型市场需求延续回暖趋势；交叉型乘用车交易活跃度有所起伏，环比小幅增长但同比仍呈下行趋势。
商用车市场方面，整体表现优于上年同期，客车与载货车交易量均实现同比正增长，环比增幅同步提升，市场整体活跃度持续增强。
1-12月，乘用车累计交易1573.97万辆，同比增长0.42%。其中：基本型乘用车累计交易1125.95万辆，同比下降0.44%；SUV共交易264.17万辆，同比增长0.03%；MPV共交易134.18万辆，同比增长7.36%；交叉型乘用车共交易49.66万辆，同比增长4.77%。
商用车累计交易286.92万辆，同比增长7.70%。其中：载货车共交易了171.93万辆，同比增长8.98%；客车114.99万辆，同比增长5.85%。
1-12月，二手车市场整体保持了平稳发展的态势，不同车型结构间的表现差异愈发显著。乘用车领域中，基本型乘用车市场略有下滑，但仍展现出一定的市场韧性；SUV车型交易量微增，市场表现趋于平稳；MPV车型表现抢眼，增长幅度在各细分车型中名列前茅，市场需求持续释放；交叉型乘用车同样呈现出积极的增长态势，市场认可度持续提升。
商用车领域，载货车增长幅度较为突出，成为推动商用车市场整体增长的关键因素；与此同时，客车市场也保持了稳定的增长节奏。
2025年12月二手车交易车辆使用年限分析
12月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占42.97%，环比增长0.25%，较去年同期下降7.47%；使用年限在3年内车型占28.74%，环比增长1.85%，较去年同期增长2.25%；车龄在7-10年的车型占17.41%，环比下降1.2%，较去年同期增长1.66%；车龄10年以上的车型占比为10.88%，环比下降0.89%，较去年同期增长3.56%。
12月二手车交易市场中，不同车龄车辆交易量呈现不同趋势：3-6年车龄车辆仍占主导，交易量环比上升但同比下降；3年以内车龄车辆交易量环比和同比均小幅增长；7-10年车龄车辆交易量环比下降，不过同比上升；10年以上车龄车辆交易量环比下降，但同比呈增长态势。
2025年12月六大区域情况分析
2025年12月六大区域二手车交易情况
2025年12月，全国二手车市场整体交易量呈现出积极向好的回暖态势。从六大区市场表现来看，东北地区的表现尤为亮眼，环比增速接近10%；与此同时，其余五个区域交易量也均实现了不同幅度增长。
具体来看，华东地区二手车交易量为51.98万辆，环比增长7.51%，交易量较上月增长了3.63万辆。本月华东地区所有省份的二手车交易量均实现了正增长。其中，福建的增长尤为突出，环比涨幅高达26.5%。
上海二手车交易量环比增长13.4%；江苏和浙江的交易量较上月分别增长6.1%与5.6%。山东和江西的交易量增长幅度分别为5.7%和5.3%。另外，安徽二手车市场本月同样增长显著，交易量环比增速达9.4%。
中南地区二手车交易量为51.67万辆，环比增长7.85%，交易量较上月增长了3.76万辆。从分省份情况来看，河南与海南两省的二手车市场尤为抢眼，交易量环比分别增长10.9%和12.5%。与此同时，广东和广西两省的交易量也呈现稳健增长态势，环比分别增长6.9%与9.3%。湖北和湖南的交易量同样有所提升，增长幅度分别为6.9%和5.1%。
华北地区二手车交易量为29.08万辆，环比增长6.46%，交易量较上月增长了1.76万辆。从细分区域市场表现来看，河北与内蒙古二手车市场回暖趋势明显，其中河北市场交易量环比增长8.1%，内蒙古市场环比增长8.3%；天津与山西市场本月继续保持稳健增长步伐，交易量环比分别增长6.2%和6.8%。相比之下，北京市场的增速在本月有所放缓，交易量仅较上月微增2.1%。
西南地区二手车交易量为27.06万辆，环比增长7.06%，较上月增长了1.78万辆。从分地区来看，本月云南市场的二手车交易表现尤为抢眼，交易量环比增长15.6%，领跑西南地区；四川与贵州市场交易量较上月分别增长7.5%和4.3%；西藏市场的二手车交易量也实现了5.8%的环比增长；而重庆市场本月走势较为平稳，交易量较上月仅微增0.3%。
东北地区本月共交易了15.91万辆，环比增长9.92%，交易量较上月增长了1.44万辆。本月吉林市场增长势头强劲，交易量环比增长17.7%；与此同时，辽宁和黑龙江两省的市场也呈现出回暖迹象，交易量环比分别增长了5.8%和6.5%。
西北地区共交易了11.41万辆，环比增长1.01%，交易量较上月增长了0.11万辆。本月，陕西、甘肃、青海以及宁夏四省的交易市场均呈现出回暖态势，其中甘肃市场的增长尤为突出，交易量环比增长12.8%；陕西和青海市场也紧随其后，交易量分别增长了8.2%和6.6%。宁夏市场本月走势相对平稳，交易量小幅增长3.5%；而新疆市场则出现了轻微的下滑，交易量环比下降了5.8%。
2025年12月跨区域流通情况
12月，二手车转籍率为34.90%，环比上月增长1.02个百分点，同比去年同期增长4.67个百分点。二手车转籍总量为65.30万辆，环比增长10.39%，较去年同期增长13.69%。
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